«Русификация» SuperJet обойдется бюджету еще в 15 млрд руб [В России/Экономика]
|
Список форумов Tapochek.net » Новости » Новости в сети » Архив (Новости в сети) |
|
|
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Narkolis они самые и есть, оригинальные фейри которых на великом и могучем называют то феями, то эльфами. В фольклере британцев много существ которых можно притянуть к Толкиеновским эльфам отсюда кстати в Хоббите и упоминается столько разных эльфов. ofrank0 ну ты так обрадовался эльфячности, что я просто не смог удержаться от сарказма. В скандинавской мифологии были Альвы, они тоже нефига не эльфы и тоже мягко говоря не белые и пушисты, но да намного лучше фейри, поскольку бально более очеловечены. Никогда в СССР небыло идеи о мировом господстве ввиде завоевания всего и вся, считалось что идеология социализма и коммунизма самая верная и ее надо распространять на весь мир. С чего бы мне отрицать пакт Молотова-Риббентропа? Я не вижу в нем ничего плохого, банальный прагматизм, а уж Польша до того поимевшая Германию, отъевшая кусок Чехословакии, а так же непосредственно у СССР западную Украину и Белоруссию получила то что заслужила.
|
|
 
|
|
|
 ofrank0 писал(а): Так, пока дальше не ушли. Надо закрепить итоги промежуточные. |
|
|
|
|
|
Подробности к содержимому статьи, за эти 15 млрд они надеются увеличить долю компонентов отечественного производства до 50-60%, вот такое оно импортозамещение.
|
|
|
|
|
|
Свежее с Ленты
Цитата: Исполнительный директор Boeing Денис Муйленбург (Dennis Muilenburg) лишился работы. Об этом в понедельник, 23 декабря, сообщает The New York Times со ссылкой на заявление компании. С 13 января его обязанности будет исполнять председатель фирмы Дейв Кэлхун (Dave Calhoun). До тех пор временным главой организации назначен финансовый директор Грег Смит (Greg Smith). В заявлении Boeing говорится, что решение принято советом директоров. По их мнению, смена руководства будет способствовать восстановлению доверия к деятельности компании. В ноябре бывший менеджер Boeing Эд Пирсон (Ed Pierson), проработавший на предприятии десять лет, признался, что боится отправлять свою семью в путешествия на самолетах Boeing. Кроме того, он рассказал, что рабочие на заводе трудились до изнеможения, чтобы произвести больше и быстрее, и это могло привести к непоправимым ошибкам. До этого, в октябре, американский сенатор от штата Коннектикут Ричард Блюменталь назвал производимые Boeing самолеты летающими гробами. Такое заявление политик сделал на заседании в Конгрессе США по поводу авиакатастроф самолетов Boeing 737 Max. По словам Блюменталя, компания намеренно скрыла проблему ради прибыли. В апреле менеджер по контролю качества Boeing Джон Барнетт также обвинил организацию в использовании бракованных деталей при сборке авиалайнеров 787 Dreamliner, о чем сообщало издание New York Times. Тогда менеджер утверждал, что на заводе в Чарльстоне, где собирался самолет, был слабый контроль качества, и это угрожало безопасности полетов. Полеты лайнеров Boeing 737 MAX приостановили по всему миру после двух катастроф — в Индонезии в октябре 2018 года и в Эфиопии в марте 2019-го. В совокупности в них погибли 346 человек. По итогам расследования стало понятно, что к трагедиям привели сбои в системе управления полетами MCAS, о которых знало руководство компании. |
|
|
|
|
|
Narkolis писал(а): Свежее с Ленты Цитата: Исполнительный директор Boeing Денис Муйленбург (Dennis Muilenburg) лишился работы. Об этом в понедельник, 23 декабря, сообщает The New York Times со ссылкой на заявление компании. С 13 января его обязанности будет исполнять председатель фирмы Дейв Кэлхун (Dave Calhoun). До тех пор временным главой организации назначен финансовый директор Грег Смит (Greg Smith). В заявлении Boeing говорится, что решение принято советом директоров. По их мнению, смена руководства будет способствовать восстановлению доверия к деятельности компании. В ноябре бывший менеджер Boeing Эд Пирсон (Ed Pierson), проработавший на предприятии десять лет, признался, что боится отправлять свою семью в путешествия на самолетах Boeing. Кроме того, он рассказал, что рабочие на заводе трудились до изнеможения, чтобы произвести больше и быстрее, и это могло привести к непоправимым ошибкам. До этого, в октябре, американский сенатор от штата Коннектикут Ричард Блюменталь назвал производимые Boeing самолеты летающими гробами. Такое заявление политик сделал на заседании в Конгрессе США по поводу авиакатастроф самолетов Boeing 737 Max. По словам Блюменталя, компания намеренно скрыла проблему ради прибыли. В апреле менеджер по контролю качества Boeing Джон Барнетт также обвинил организацию в использовании бракованных деталей при сборке авиалайнеров 787 Dreamliner, о чем сообщало издание New York Times. Тогда менеджер утверждал, что на заводе в Чарльстоне, где собирался самолет, был слабый контроль качества, и это угрожало безопасности полетов. Полеты лайнеров Boeing 737 MAX приостановили по всему миру после двух катастроф — в Индонезии в октябре 2018 года и в Эфиопии в марте 2019-го. В совокупности в них погибли 346 человек. По итогам расследования стало понятно, что к трагедиям привели сбои в системе управления полетами MCAS, о которых знало руководство компании. |
|
|
|
|
|
Цитата: Никогда в СССР небыло идеи о мировом господстве ввиде завоевания всего и вся Дуракам, которые свято верят в честность и аполитичность Боинга (да и Airbus тоже)...а вас не смущает, что на весь наш земной шарик самолеты строят и продают пачками только ДВА крупных представителя? Один сидит как раз в штатах, второй в Европе...и все. |
|
|
|
|
|
Kadafi писал(а): все по классике, любой спор сводится к "а у них", ты еще напомни какой там внешний долг у сша. А еще есть в загнивающем западе такая канторка как Airbus... |
|
|
|
|
|
Kadafi Проблемы есть у всех авиастроительных компаний. Проблемы с суперджетом основные это двигатели французкие, надежность которых ниже ожидаемой и плохая логистика с запчастями. Строить самолеты надо, иначе введут какие-нибудь санкции и останемся вообще без всего. Компания Боинг и Аирбас широко используют в разработке своих самолетов различные российских специалистов и компаний. Доведут до ума Суперджет, выведут на рынок МС-21 и уже будет неплохо. По Боингу, это показатель, что у всех есть проблемы и их надо решать.
_________________    |
|
|
|
|
|
Narkolis Да, это называется институт репутации. В нормальных странах о ней пекутся. Это в России можно теракт проглядеть, дела не расследовать, сажать невиновных - и не лишиться должности. А у Боинга акции на 11 процентов упали. Увольнение - ни что иное, как спасение лица, хотя чувак скорее всего ни в чем не виноват напрямую. Но мне нравится, как совки и ватники вообще не понимают, что такое настоящая политика и как нормальные люди работают с репутацией. Так держать.
AlexFormula Кто ставит знак, почему ставит знак? С чего вообще взял? Опять с потолка высасываешь? Лучше приведи доказательства или примеры того, как США вмешивается в дела своих компаний, а то чет слился. А что, интересно, должно смущать? Что одних устраивает, у других руки из жопы, а в нашем случае и руки из жопы, и коррупция с откатами, из-за которой невозможно развивать ничего? Кстати, Аэробус - французы. Те французы, у которых мы Мистралей покупали без зазрения совести, ведь зачем делать свое, когда можно купить чужое, да, импортозамесители? Их нас кто заставлял закупать, Обама? Либералы? TATOSHCA Да вопрос вообще не в том, что надо. Надо, надо, давно надо было, вот я о чем. Но у нас, у России, очень интересная позиция. Вроде запад ругаем 24/7, но постоянно ведем дела, постоянно, одновременно рассказывая по СМИ людям, что результаты импортозамещения просто потрясающие. Только его нет. Моя претензия в том, что либо крестик снимите, либо штаны наденьте. Всё. Единственная моя мысль. Меня больше всего бесит, что Россия для граждан всё врем рисует одну картинку, в которую сами не верят. И свои деньги держат не в рублях, а в долларах. Кстати, меня тут коллаборационистом назвали за то, что я хочу дружить и торговать со всем миром. Ты бы не писал такие крамольные вещи, как "Боинг и Аирбас широко используют в разработке своих самолетов различные российских специалистов и компаний". Ай-я-яй. Конец. Я веду спор уже второй день. И никто мне внятно ничто не смог объяснить, вернее даже не попытался. Постоянно какие-то детские предъявы, куда-то в сторону уводят. Задаешь простой вопрос - либо парашу пишут, либо уходят от ответа. _________________ Меня можно заблокировать, но нельзя заблокировать правду. |
|
|
|
|
|
Цитата: Я веду спор уже второй день. И никто мне внятно ничто не смог объяснить, вернее даже не попытался. Цитата: Задаешь простой вопрос - либо парашу пишут, либо уходят от ответа. |
|
|
|
|
|
setriy писал(а): Конечно же всё сразу не получится, нужно России и Китаю объединить усилия. Россия будет развивать тяжёлую промышленность и вооружение, а Китай микроэлектронику и программы, и обмениваться будем друг с другом по бартеру. _________________ Peace and love |
|
|
|
|
|
Не понимаю.
SSJ же изначально проектировали НЕ-импортозамещенным. Задача была построить максимально дешевый в эксплуатации и комфортный магистральный самолёт, и при том что-бы он получил сертификат EU на посадки в европейские аэропорты (Работает по всему миру, хоть и европейский). Импортозамещение в данном случае - это пустая трата денег на ветер. |
|
|
|
|
|
AndrewRich2 писал(а): Не понимаю. SSJ же изначально проектировали НЕ-импортозамещенным. Задача была построить максимально дешевый в эксплуатации и комфортный магистральный самолёт, и при том что-бы он получил сертификат EU на посадки в европейские аэропорты (Работает по всему миру, хоть и европейский). Импортозамещение в данном случае - это пустая трата денег на ветер. |
|
|
|
|
|
Narkolis Это я знаю, но если так просто взять и импортозаместить сертифицированные в EU компоненты самолёта, то помимо самих НИОКР на российские аналоги этих компонентов придётся заново их сертифицировать.
Тот же Иран и ему подобные страны принимают в свои аэропорты самолёты только с EU сертификатом. А без этотго сертификата проект "SSJ-NEW" никак не окупиться, ибо российский рынок магистральных самолётов оккупирован Боингами и Аэйбасами, которые тупо дешевле несмотря на все санкции. |
|
|
|
|
|
AndrewRich2 Пока ни кто иностранные самолеты не запрещают. Да и не запретят, нет у нас сейчас мощностей,что бы все заменить. Заменят компоненты, специфицируют и будет летать. Если ни чего не делать, ни чего и не получится.
_________________ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Страница 2 из 2 |
|
|
Список форумов Tapochek.net » Новости » Новости в сети » Архив (Новости в сети) |
Текущее время: 29-Ноя 06:39
Часовой пояс: GMT + 4
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете прикреплять файлы к сообщениям Вы не можете скачивать файлы |