В Москву возвращаются автолавки [В России]
| Список форумов Tapochek.net » Новости » Новости в сети » Архив (Новости в сети) |
|
|
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
В этом году в столице появится тысяча магазинов на колесах, оборудованных системой ГЛОНАСС Чтобы торговать мясом, рыбой, овощами, молоком и хлебом предпринимателям достаточно будет купить автолавку, оборудованную системой ГЛОНАСС, и уведомить городские власти. Предположительно, в этом году в стране появится около 50 тыс. автомагазинов, при этом тысяча из них будет работать в столице. Законопроект о нестационарной торговле, разработанный Минпромторгом, уже согласован со всеми регионами, в том числе и с Москвой, и в ближайшее время будет рассмотрен Государственной думой. В соответствии с документом, чтобы торговать в магазине на колесах, предпринимателям достаточно будет просто купить «правильный» автомобиль и уведомить городские власти. — Мы предполагаем, что законопроект Госдума примет в весеннюю сессию, до конца лета этого года, — рассказал президент Коалиции киоскеров Владлен Максимов. Производители продуктов питания обещают, что цены в магазинах на колесах будут до 50% ниже, чем в обычных стационарных торговых объектах. Однако по мнению экспертов, подобная торговля изуродует город. Сейчас в Москве торгуют несколько десятков магазинов на колесах, работать они могут в строго определенных местах и только с разрешения городских властей. Владлен Максимов рассказал «Известиям», что магазин на колесах должен соответствовать экологическому стандарту «Евро-4», в нем должны быть установлены холодильник и система ГЛОНАСС, а в техническом паспорте указано, что транспортное средство является автолавкой. — С покупкой такой машины предприниматель получает и свидетельство на право торговли, — говорит Максимов. Он отмечает, что цвет и марка автомагазина могут быть любыми. — В ходе обсуждения законопроекта некоторые регионы предлагали регламентировать внешний вид, но решили этого не делать, чтобы поддержать рынок подержанных машин. Например, если в Рязани бизнес не пошел, то автомагазин можно продать в любом другом регионе, — объясняет Владлен Максимов. По его словам, разработаны ограничения работы автолавок — например, они не могут располагаться на расстоянии ближе 50 м от вестибюлей метро и не должны находиться на улицах города в ночное время. За соблюдением этих правил будет следить городской департамент торговли с помощью ГЛОНАСС. — Тысяча автомагазинов — это вполне приемлемое количество для Москвы, — считает омбудсмен по защите прав предпринимателей в сфере торговли Андрей Даниленко. По его мнению, увеличение количества автомагазинов повысит конкуренцию между предпринимателями, что благоприятно скажется на цене и качестве товара. — Производители смогут продавать свой товар в автомагазинах, минуя посредников, что обеспечит прямой доступ потребителям к свежей продукции, — полагает Даниленко. Генеральный директор Союза производителей России Виктория Варламова рассказала, что возможность напрямую торговать в автолавках позволит производителям снизить цены на продукты первой необходимости (мясо, молоко, хлеб) на 20–25%, а на полуфабрикаты — до 50%. — Автомагазины должны располагаться возле транспортных узлов, в местах, где большая проходимость людей, — считает Варламова. По мнению же бизнес-омбудсмена Москвы Михаила Вышегородцева, цены в магазинах на колесах будут такими же, как и в обычных торговых объектах, и даже выше. — Никто не гарантирует, что в автолавке вам не будут перепродавать товары, купленные в гипермаркете, — говорит Вышегородцев. Он считает, что в Москве достаточно магазинов, а автолавки были бы полезны разве что жителям «новой Москвы». — Я недавно видел, как в переулке рядом с Арбатом стоял автомобиль, с которого продавали продукты. Выглядит это очень некрасиво, — сказал Вышегородцев. |
|
|
Formula писал(а): Однако по мнению экспертов, подобная торговля изуродует город. Formula писал(а): — Я недавно видел, как в переулке рядом с Арбатом стоял автомобиль, с которого продавали продукты. Выглядит это очень некрасиво, — сказал Вышегородцев.  Никому не в обиду) Просто когда ларьки торговые центры и магазинчики сносили - чуть ли не основной аргумент был. Можно подумать, что прям везде в Москве такая красота, что вообще) На счёт автолавок - нормальная тема на самом деле. Частично может как раз заменой выступать снесённым точкам. Ведь город не только для эстетов) но и для обычных людей - а им и покушать надо и много ещё чего. И по ценам может и правда дешевле выйдет для покупателя. За счёт отсутствия платы за аренду помещений. Опять же - всякие сетевики подтянуться в авто-торговлю, 100 пудов. |
|
|
На окраинах да, а в центре и так от народа не протолкнуться, правильно сделали что посносили все и тротуары расширают. Раньше на чистых прудах с трудом можно было разойтись.
_________________ Безалкогольное пиво - первый шаг к резиновой женщине!   |
|
|
А чо сразу Москва? Я хочу такое в Тюмени.
|
|
|
Alexxator По всей стране будет, если Дума закон примет. В новости сказано:
Formula писал(а): Предположительно, в этом году в стране появится около 50 тыс. автомагазинов, при этом тысяча из них будет работать в столице. Законопроект о нестационарной торговле, разработанный Минпромторгом, уже согласован со всеми регионами, в том числе и с Москвой, и в ближайшее время будет рассмотрен Государственной думой. |
|
|
Alexxator, как однажды заметил pecha13 (неполная цитата)
Москва это соседняя страна. Причём не всегда дружественная |
|
|
Alexxator писал(а): А чо сразу Москва? Я хочу такое в Тюмени. _________________ Безалкогольное пиво - первый шаг к резиновой женщине! |
|
|
Цитата: Никто не гарантирует, что в автолавке вам не будут перепродавать товары, купленные в гипермаркете Цитата: что цены в магазинах на колесах будут до 50% ниже |
|
|
zed22 писал(а): За счет чего? За счет продажи просрочки и подделок? И главное, - где и как потом найти продавца? |
|
|
f.d.s.
Цитата: Не надо платить аренду и коммуналку. Цитата: Если перестраховываться - чек у продавца брать)  Нет такой бумаги, которую нельзя заново напечатать, но уже на своих условиях. И даже без подделок, автомагазин может перемещаться по городу и каждый день занимать новое место. Жаловаться - а в надзорную организацию какого округа, раз он движется? А юрлицо может быть и вовсе из другого региона, официальное общение - заказным письмом, будет такая тягомотина что невольню плюнешь и забросишь. В общем, очень спорная инициатива. |
|
|
zed22 писал(а): Город будет давать места для торговли наверняка не бесплатно. Амортизация и обслуживание машины - сюда же, а ее век будет IMHO, недолгим. zed22 писал(а): В общем, очень спорная инициатива. Но в основном - смысл? Тут же как раз плюсы в том, что предпринимателям проще и дешевле найти себе клиентскую базу, прикормить так сказать, и спокойно и стабильно получать доход. Так ему надо парится, искать где-то помещение, оценивать кучу нюансов. Оборудовать это помещение под себя, оплатить наперёд туже аренду и т.д. и т.п. Много первоначальных и текущих затрат. А окупится ли оно? А так - взял машинку. Попробовал там, попробовал сям. Нашёл оптимальное место/места. Всё. Стоишь потом торгуешь людям на радость, себе в плюс) Та же стационарная точка, только не стационарная) И с меньшими затратами и рисками. |
|
|
f.d.s.
Цитата: Амортизация и так всегда заложена. Цитата: Найдутся, конечно, недобросовестные. Особенно с такой лавиной подделок и суррогата. |
|
|
zed22 писал(а): Конечно, но сроки службы здания и авто отличаются раз в 10 минимум. Конечно, о ценах в Москве могу только догадываться, но что-то подсказывает, что за пару-тройку месяцев аренды какого-то небольшого магазинчика вполне так можно нормальный бусик прикупить и оборудовать. Грубо говоря) И опять же - в цену входит амортизация транспорта поставщика и туда же его расходы на логистику. Грубо говоря какая-нить Кока-кола гоняет грузовики по всему городу чуть ли не круглосуточно. Опять же - они предоставляют оборудование, которое не твоё, но оно тоже убивается. zed22 писал(а): Дело в том, что при такой мобильности проще и выгоднее быть недобросовестным, чем наоборот Особенно с такой лавиной подделок и суррогата. Потому что, если брать вот такие мелкие точки - то там со временем все становятся "своими". Вплоть до товарищества. Почему и зачастую, например, идёшь на рынок, а не в супер-маркет. Потому что ты человека знаешь, он тебя. Как бы и по деньгам лучше, и по-человечески приятно. И точно так же, приятно, когда к тебе постоянные покупатели приходят и рекомендуют другим. Вот тут что-то подобное. |
|
|
f.d.s.
Цитата: Конечно, о ценах в Москве могу только догадываться Цитата: в цену входит амортизация транспорта поставщика Цитата: какая-нить Кока-кола И прибыль там, скорее всего, перескакивает за 1000% от себестоимости. Продавец же вынужден держать некий минимум, помня о конкурентах с абсолютно аналогичным товаром. Цитата: Как бы и по деньгам лучше Цитата: И в перспективе выгодней работать нормально, без кидков. |
|
|
zed22 Всё таки считаю, что ты нагнетаешь) Всё таки в реале хороших людей больше, чем плохих. ИМХО. Ну и в этой идее, как-бы оно как раз для нормальных и хороших - возможно продвинутся те, кто раньше не имел возможности. Но хотел по нормальному. И они так и будут поступать - нормально. А практика и время покажет - это да.
|
|
|
Чтобы исключить кидалово, элементарно, вместе с лицензией, нужно брать залог, достаточно крупный для сведения прибыли кидал в минус, в случае отзыва лицензии. А тут, как я понял, лицензия будет тупо передаваться продавцом\перепродавцом авто.
_________________ Единение через разнообразие. |
|
|
f.d.s.
Цитата: Всё таки считаю, что ты нагнетаешь) Цитата: Всё таки в реале хороших людей больше, чем плохих. ИМХО. Shredinger Цитата: достаточно крупный для сведения прибыли кидал в минус Цитата: А тут, как я понял, лицензия будет тупо передаваться продавцом\перепродавцом авто. Код: В соответствии с документом, чтобы торговать в магазине на колесах, предпринимателям достаточно будет просто купить «правильный» автомобиль и уведомить городские власти. |
|
|
zed22, не думаю, что прям отсечёт. Отношение к залогу иное. Его ведь забирали бы в случае принудительного отзыва лицензии, а не в случае провала бизнеса. От возможного кидания "инвесторов" это, правда, не спасает. Но это другая история.
_________________ Единение через разнообразие. |
|
|
Shredinger
Цитата: Отношение к залогу иное. |
|
|
zed22, а сейчас деньги типа не лежат в банках, неся тем прибыль? И владельцам тоже как бы выгоден свой меньший процент, если осторожны конечно. По-твоему лучше вообще не допускать автолавки? Более надёжного способа лично я не вижу. Если деньгами, то вклад, по факту, остаётся принадлежать владельцу, который не может с него брать не сдав лицензию. Конфискация с отзывом прописывается в кодексах. Есть вариант лучше?
_________________ Единение через разнообразие. |
|
|
Shredinger
Цитата: а сейчас деньги типа не лежат в банках, неся тем прибыль? Цитата: Есть вариант лучше? |
|
|
zed22, разница может быть устранена при желании. Ну павильоны, так павильоны. Просто, как я понимаю, там аренда повыше в несколько раз. И, если прикинуть, логистических сложностей больше.
_________________ Единение через разнообразие. |
|
|
Shredinger
Цитата: разница может быть устранена при желании. Цитата: Просто, как я понимаю, там аренда повыше в несколько раз. Цитата: И, если прикинуть, логистических сложностей больше. |
|
|
Подразумевалось желание законодателей конечно же, которого пока нет. Про "амортизацию" ничего не знаю, может ты и прав по цифрам.
zed22 писал(а): Потому что автолавка может объехать поставщиков сама? _________________ Единение через разнообразие. |
|
|
Shredinger
Цитата: Подразумевалось желание законодателей Цитата: да, в основном. |
|
|
Страница 1 из 2 |
| Список форумов Tapochek.net » Новости » Новости в сети » Архив (Новости в сети) |
Текущее время: 28-Апр 04:08
Часовой пояс: GMT + 3
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете прикреплять файлы к сообщениям Вы не можете скачивать файлы |