От авиасалона до нового авиаузла: в Москве откроется четвертый аэропорт [В России]

В 2016 году Раменское планирует принять около 2 млн пассажиров



15 марта в 20 км от МКАД откроется четвертый столичный аэропорт Раменское. В 2016 году авиаузел планирует обслужить около 2 млн пассажиров. Каким будет новый международный аэропорт и зачем он нужен - в материале ТАСС.

Что представляет собой новый аэропорт

-Новый аэропорт возведен на базе аэродрома Летно-исследовательского института имени Громова, расположенного в подмосковном Жуковском. Взлетно-посадочная полоса аэродрома - самая длинная в Европе (около 5,5 км). На нее могут приземляться все типы военных, транспортных и гражданских самолетов. Раз в два года на аэродроме проходит Международный авиационно-космический салон (МАКС). -На территории аэропорта будут возведены два пассажирских терминала, гостиница на 250 номеров, парковки и вокзал для аэроэкспрессов. -К аэропорту планируется пустить аэроэкспресс "Спутник" от Казанского вокзала. -Предполагается, что пассажиропоток Раменского достигнет 20 млн пассажиров в год. Планируется, что в аэропорту будут базироваться авиаперевозчики-лоукостеры. -Первый рейс из аэропорта, скорее всего, совершит компания IFly. -Оператор аэропорта - международный авиационный холдинг ОАО "Рампорт Аэро". 75% минус одна акция принадлежат ООО "Авиа Солюшенс Груп - Аэропортс Менеджмент", которая входит в литовский холдинг Avia Solutions Group. 25% плюс одна акция - "Ростеху" в лице ОАО "Транспортно-выставочная компания "Россия".

Сколько денег потребуется на Раменское

-Инвестиции в создание пассажирской инфраструктуры аэропорта составят, по данным "Рампорт Аэро", 10,2 млрд руб.

Зачем Москве нужен четвертый аэропорт

-Большие агломерации (например, Лондон, Нью-Йорк, Токио) часто обслуживаются двумя и более аэропортами из-за ограниченной пропускной способности отдельной воздушной гавани. В Московском авиационном узле действуют три пассажирских аэропорта - Шереметьево, Домодедово, Внуково, существуют также аэропорты для служебной и военной авиации - Остафьево, Чкаловский, Раменское. До 2010 года работал четвертый пассажирский аэропорт, Быково. -В число причин для открытия четвертого аэропорта в Москве включают загруженность Домодедова, Шереметьева и Внукова, а также дороговизну аэропортового обслуживания в них, которая не позволяет авиакомпаниям-лоукостерам устанавливать низкие тарифы.