Посчитали-прослезились: сколько на самом деле стоит торпедо на Lada Vesta? [В России]
| Список форумов Tapochek.net » Новости » Новости в сети » Архив (Новости в сети) |
|
|
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Посчитали-прослезились: сколько на самом деле стоит торпедо на Lada Vesta? Всегда мечтали об отечественном автомобиле, за который не придется краснеть перед друзьями? Получите распишитесь - Lada Vesta! Но вместе с современной "Ладой" вы получите и современные расценки на ремонт - например, при замене пластиковой передней панели после аварии. Lada Vesta, безусловно, стала самой ожидаемой новинкой на российском авторынке в 2015 году. Автолюбители эту машину ждали, а в "АвтоВАЗе" долго готовились к серийному запуску и возлагали на нее большие надежды. В понимании отечественного покупателя Vesta должна была стать эдакой "убийцей Логанов и Солярисов". Продажи новой Lada стартовали в минувшем ноябре, и автомобиль сразу попал в двадцатку самых продаваемых моделей месяца. На практике оказалось, что Lada Vesta действительно по многим фронтам держится на уровне главных конкурентов, а в чем-то их даже превосходит. Здесь стоит держать в уме тот факт, что тольяттинская новинка является носителем множества компонентов Renault-Nissan, и по идее это должно неплохо сказаться на надежности автомобиля. А как скажется на стоимости запчастей? Ведь отечественный водитель ценит продукцию "АвтоВАЗа" как раз за дешевизну в обслуживании и ремонте и от "Весты" подсознательно ждет того же! Пока Lada Vesta продается с безальтернативным мотором 1,6 л мощностью 106 л.с., но позже под капотом появятся более мощные агрегаты. Коробки передач - 5-ступ. механика или "робот" АМТ. В контексте данной рубрики наше внимание сразу привлекла передняя панель "Весты", которая, в отличие от других моделей "АвтоВАЗа", действительно радует глаз. Причем, основная верхняя часть торпедо на современный манер представляет из себя единый элемент. Никаких лишних стыков и швов здесь нет, поэтому можно рассчитывать на резкое уменьшение количества различных сверчков и посторонних звуков, что уже большой плюс. Вдобавок даже базовая версия Classic наряду с водительским "эйрбэгом" уже располагает подушкой безопасности переднего пассажира. Вот что пишет сам производитель: Цитата: Высокая степень безопасности, начиная с самой доступной комплектации, - одно из главных преимуществ LADA Vesta. Каждый автомобиль оснащен системой контроля устойчивости ESC, антиблокировочной системой тормозов ABS, системой помощи при старте на подъеме, подушкой безопасности водителя и тремя L-образными подголовниками, функцией автоматического запирания дверей при движении. В более полных комплектациях LADA Vesta оборудована не только фронтальными, но и боковыми подушками безопасности. Высокий уровень защиты предусмотрен и для самых юных пассажиров: замок блокировки задних дверей, система крепления детских сидений ISOFIX. По данному вопросу нас консультировал официальный дилер Lada в Москве - компания "Мэйджор Авто". Выяснилось, что пластиковая передняя панель "Весты" на самом деле не такая уж и дорогая - деталь (разумеется, без различных декоративных планок, накладок и так далее) обойдется в 16 111 рублей. А стоимость работ по снятию и установке торпедо с заменой подушки безопасности в официальном сервисе составляет 9 000 рублей. Итоговая сумма - вроде бы вменяемые 25 111 рублей. Признаемся честно, мы ждали более высоких ценников. Однако, если сравнивать эти данные с аналогичными работами для "Гранты", то последняя для кошелька отечественного автолюбителя окажется несравнимо экономнее. В частности, благодаря все той же неказистой заглушке торпедо вообще не придется менять целиком в случае отстрела подушки безопасности. Пластиковая крышка входит в комплект модуля "эйрбэга", который стоит 7 500 рублей. А поскольку мы не учитывали стоимость самой подушки для "Весты" (ведь "стреляют" они в обоих случаях на обоих автомобилях), то для чистоты эксперимента приведем другую цифру - 400 рублей. Именно столько по отдельности стоит накладка подушки для Granta против 16 111 рублей за всю панель "Весты". И работы по снятию/установке/замене Airbag обойдутся дешевле - всего 6 000 рублей. То есть, чистая экономия составит более 18 тысяч при аналогичных условиях. В то же время мы не станем причитать по стоимости запчастей для Lada Vesta. По сравнению со многими иномарками и одноклассниками цифры все равно приятные - например, у пресловутого "Соляриса" торпедо стоит в полтора раза дороже. В случае с "Вестой" нормальный современный дизайн передней панели для многих будет поважнее старых "жигулевских" ценников на ремонт. |
|
|
Бизнес по-русски в наглядном виде
|
|
|
И это притом что.
Цитата: Недавно стала известна фактическая стоимость выпуска экземпляра Лада Гранта. Как оказалось, производство единицы наиболее приобретаемой в нашей стране модели автомобилей АвтоВАЗу обходится не слишком дорого – лишь 55 тыс руб. Эту цифру озвучил вице-президент АвтоВАЗа по логистике и производству Юг Демаршелье. Это произошло во время встречи управляющих с рабочими корпорации. |
|
|
cucaracha писал(а): И это притом что. Цитата: Недавно стала известна фактическая стоимость выпуска экземпляра Лада Гранта. Как оказалось, производство единицы наиболее приобретаемой в нашей стране модели автомобилей АвтоВАЗу обходится не слишком дорого – лишь 55 тыс руб. Эту цифру озвучил вице-президент АвтоВАЗа по логистике и производству Юг Демаршелье. Это произошло во время встречи управляющих с рабочими корпорации. |
|
|
Kenzo3101 писал(а): Бизнес по-русски в наглядном виде |
|
|
velmas Сейчас едим все из одной тарелки. Приятного аппетита.
_________________ Нет рейтинга, нет проблем. |
|
|
-SpiderLanD- писал(а): cucaracha писал(а): И это притом что. Цитата: Недавно стала известна фактическая стоимость выпуска экземпляра Лада Гранта. Как оказалось, производство единицы наиболее приобретаемой в нашей стране модели автомобилей АвтоВАЗу обходится не слишком дорого – лишь 55 тыс руб. Эту цифру озвучил вице-президент АвтоВАЗа по логистике и производству Юг Демаршелье. Это произошло во время встречи управляющих с рабочими корпорации. ps Прежде чем кинуться защищать что-то разберись что да как. PSS , ЛОЛ идите Юг Демаршелье минусуйте это его слова (kolob129) |
|
|
rambaramba писал(а): velmas Сейчас едим все из одной тарелки. Приятного аппетита. |
|
|
cucaracha писал(а): Еще топ-менеджер озвучил фактическую цену выпуска одной Lada 4×4 (внедорожник). Он утверждает, что данная сумма равна 163 000 рублей. Причем в АвтоВАЗе имеют ввиду, что в себестоимость включены научные и конструкторские разработки, а также приобретение комплектующих и сырья, заработная плата рабочих и управляющих, электричество, топливо, затраты на рекламу и гарантию товара, налоги и прочие моменты. ps Прежде чем кинуться защищать что-то разберись что да как. _________________  |
|
|
А где в новости, хоть слово, что машина плохая?
|
|
|
Цитата: Людей говном кормят, а они и рады это говно кушать) Цитата: Откуда вообще в голову некоторым лезет сравнивать себестоимость с рыночной ценой продукта? Цитата: А где в новости, хоть слово, что машина плохая? |
|
|
karlmenni писал(а): cucaracha писал(а): Еще топ-менеджер озвучил фактическую цену выпуска одной Lada 4×4 (внедорожник). Он утверждает, что данная сумма равна 163 000 рублей. Причем в АвтоВАЗе имеют ввиду, что в себестоимость включены научные и конструкторские разработки, а также приобретение комплектующих и сырья, заработная плата рабочих и управляющих, электричество, топливо, затраты на рекламу и гарантию товара, налоги и прочие моменты. ps Прежде чем кинуться защищать что-то разберись что да как. |
|
|
Formula писал(а): А должны быть? |
|
|
cucaracha Это какой? Где информация? Какая себестоимость автомобиля?
Возможно ты говорил о Порше... Конечно сравнил ты от души... Вот что так же нашел про Порше:  А это уже поболее будет, чем 18%.. По нынешнему курсу, это более 30%. А в пересчете на рубли: 1 809 600 прибыли с 1 машины..._________________ |
|
|
cucaracha писал(а): Никто и не требует продавать по себестоимости , но для сравнения, наиболее прибыльный бренд мира автомобилей получает с каждого реализованного экземпляра примерно 18% , и они не жалуются что им нужны деньги на новые разработки и прочее. И почему мы не можем требовать от АВТОВАЗА автомобили международного уровня ? лол |
|
|
Formula писал(а): Цитата: Людей говном кормят, а они и рады это говно кушать) |
|
|
Цитата: наиболее прибыльный бренд мира автомобилей получает с каждого реализованного экземпляра примерно 18% Цитата: И почему мы не можем требовать от АВТОВАЗА автомобили международного уровня ? |
|
|
karlmenni писал(а): cucaracha Это какой? Где информация? Какая себестоимость автомобиля? Из немецкого журнала Bild вытащил , специально для тебя нашёл  |
|
|
Интересно кто востанавливает панели после аварии,если она пошла по то значит там такой удар был в морду что панель это последнее о чем нужно волноваться,да и разборки скоро начнут весты по кусочкам распродавать,а такие вот новости это просто желтая пресса которая хоть чем то пытается привлечь внимание читателей.
|
|
|
cucaracha писал(а): И это притом что. Цитата: Недавно стала известна фактическая стоимость выпуска экземпляра Лада Гранта. Как оказалось, производство единицы наиболее приобретаемой в нашей стране модели автомобилей АвтоВАЗу обходится не слишком дорого – лишь 55 тыс руб. Эту цифру озвучил вице-президент АвтоВАЗа по логистике и производству Юг Демаршелье. Это произошло во время встречи управляющих с рабочими корпорации. |
|
|
JendosTLT писал(а): cucaracha писал(а): И это притом что. Цитата: Недавно стала известна фактическая стоимость выпуска экземпляра Лада Гранта. Как оказалось, производство единицы наиболее приобретаемой в нашей стране модели автомобилей АвтоВАЗу обходится не слишком дорого – лишь 55 тыс руб. Эту цифру озвучил вице-президент АвтоВАЗа по логистике и производству Юг Демаршелье. Это произошло во время встречи управляющих с рабочими корпорации. Цитата: Эту цифру озвучил вице-президент АвтоВАЗа по логистике и производству Юг Демаршелье. |
|
|
cucaracha Судя по этим цифрам, компании работают в минус, ибо всегда есть процент брака, риски, и прочие сопутствующие затраты. Причем более менее на плаву первая половина списка, а начиная с Фиата какой то странный знак "-" перед цифрами?
P.S. Даже плюс тебе за старания поставлю  _________________ |
|
|
Formula писал(а): Цитата: наиболее прибыльный бренд мира автомобилей получает с каждого реализованного экземпляра примерно 18% Цитата: И почему мы не можем требовать от АВТОВАЗА автомобили международного уровня ? добавлено спустя 1 минута 41 секунда: karlmenni писал(а): cucaracha Судя по этим цифрам, компании работают в минус, ибо всегда есть процент брака, риски, и прочие сопутствующие затраты. Причем более менее на плаву первая половина списка, а начиная с Фиата какой то странный знак "-" перед цифрами? P.S. Даже плюс тебе за старания поставлю |
|
|
Formula писал(а): Может многие не в курсе, но всякие Toyota, BMW и прочие не вчера родились и не сразу стали делать машины высокого уровня и качества. У компаний 10 лет ушли, на то чтобы стать теми, кто они есть сейчас. |
|
|
[quote="cucaracha";p="2225006"]
Читай внимательней Цитата: Эту цифру озвучил вице-президент АвтоВАЗа по логистике и производству Юг Демаршелье. Я знаю статью на которую ты ссылаешься, но она липовая. |
|
|
Страница 1 из 2 |
| Список форумов Tapochek.net » Новости » Новости в сети » Архив (Новости в сети) |
Текущее время: 30-Апр 22:23
Часовой пояс: GMT + 3
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете прикреплять файлы к сообщениям Вы не можете скачивать файлы |