«Газпром» зарыл миллиарды [В России]
| Список форумов Tapochek.net » Новости » Новости в сети » Архив (Новости в сети) |
|
|
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Компания перебросит трубы «Южного коридора» для нужд «Северного потока – 2», но в земле останутся трубы на 18 млрд рублей Еще не сваренные трубы для строительства «Южного коридора» «Газпром» перенаправит на расширение северных газопроводов, по которым газ будет поставляться в две новые нитки «Северного потока». Это сообщили «Ведомостям» три близких к трубным компаниям человека и подтвердил представитель «Газпрома». По его словам, неиспользованными остались около 380 км труб, предназначавшихся для Восточного маршрута «Южного коридора». Предполагается, что их переброска на площадки строительства газопровода «Ухта – Торжок – 2» начнется к концу года и завершится к концу II квартала 2016 г., добавил представитель «Газпрома». Один из собеседников «Ведомостей» уточняет, что речь идет о переброске 330 000 т труб. «Южный коридор» предназначался для подачи газа из России сначала в «Южный поток», а затем в «Турецкий». Четырехниточный газопровод мощностью 63 млрд куб. м по дну Черного моря «Газпром» собирался начать строить летом. Но Россия и Турция так и не подписали межправительственное соглашение. К тому же Анкара согласилась обсуждать строительство только одной или двух ниток, в то время как «Южный коридор» строился под четыре. «Южный коридор» состоит из двух маршрутов – Западного вдоль украинской границы и Восточного через центральные и южные регионы России. Для двух ниток «Турецкого потока» достаточно одного из них. Западный уже практически построен. Сооружение Восточного «Газпром» остановил летом. Из запланированных 1625 км этого маршрута «Газпром» уже успел уложить в траншеи и сварить около 240 км труб, говорят два собеседника «Ведомостей». Это около 180 000 т труб. Когда и за сколько компания их покупала, «Газпром» не раскрывает. Исходя из тендера на закупку труб, объявленного в среду, сейчас 1 т трубы обходится концерну в 101 000 руб. Таким образом, в нынешних ценах у «Газпрома» уложено в траншеи труб на 18 млрд руб. Их использовать уже не получится, говорит один из трубников. «Полежат», – лаконичен близкий к «Газпрому» человек. Тендер на строительство 191,5 км «Южного коридора» на Западном маршруте стоимостью 17,7 млрд руб. в 2014 г. выиграло ЗАО «Стройтрансгаз». Исходя из этой цены укладка 240 км на Восточном маршруте могла стоить 22 млрд руб. Таким образом, всего может быть «зарыто» около 40 млрд руб. Общая цена «Южного коридора» – 715 млрд руб. (в ценах на январь 2012 г.), следует из материалов «Газпрома». В 2013–2014 гг. на проект было потрачено 253 млрд руб. Правда, 330 000 т труб, которые «Газпром» перебросит на север, стоили бы ему сейчас не менее 33–35 млрд руб. Но по факту они обошлись ему значительно дешевле, поэтому компания сможет сэкономить, считает один из трубников. В среду предправления «Газпрома» Алексей Миллер провел в Ухте совещание по строительству газопровода «Ухта – Торжок – 2». По нему газ с Бованенковского месторождения планируется подавать в «Северный поток – 2». Протяженность «Ухта – Торжок – 2» составит 970 км. Таким образом, он на 40% будет построен из труб с «Южного коридора». Помимо переброски труб с «Южного коридора» на «Ухта – Торжок – 2» обсуждалась также возможность перебросить трубы с морской части «Турецкого потока» на строительство морской части «Северного потока – 2», говорит чиновник Минэнерго. «Газпром» успел заключить контракты на производство труб примерно на 2 млрд евро еще для двух ниток «Южного потока», которые затем решили использовать для строительства «Турецкого». Трубы для первой нитки уже произведены и находятся на складах в болгарском порту Бургас. Еще около половины труб для второй нитки уже произвели японские Marubeni-Itochu и Sumitomo. Теоретически трубы для «Турецкого потока» могут быть использованы при расширении «Северного потока». Но это будет крайне неэффективно, говорит один из трубников. Черное море глубокое, там нужны трубы малого диаметра и с толстыми стенками, чтобы выдерживать давление, рассказывает он. Глубина Балтийского моря гораздо меньше – там можно использовать трубы большего диаметра и с менее толстыми стенками. Именно поэтому пропускная способность одной нитки «Северного потока» – 27,5 млрд куб. м, а «Турецкого потока» – 15,5 млрд куб. м, заключает собеседник. |
|
|
А чё, мы же платили, а не они. Просто налоги поднимут - и всё ок. Вон, цены на метро уже собираются вырасти.
_________________ Меня можно заблокировать, но нельзя заблокировать правду. |
|
|
ofrank0 Ну можно пойти к насяльника и прибавки попросить, не рабовладение же. Их выкапывать и транспортировать дороже будет.
_________________ Безалкогольное пиво - первый шаг к резиновой женщине!   |
|
|
Цитата: Вон, цены на метро уже собираются вырасти. Я более менее помню вакансию машиниста, несколько лет назад, с зарплатой ~60 тысяч. Сейчас предлагают почти 100-ку. |
|
|
Formula писал(а): Да и зарплаты растут у коллектива метрополитена. _________________ Безалкогольное пиво - первый шаг к резиновой женщине! |
|
|
RC_Gremlin писал(а): Не особо, просто работают в выходные больше. |
|
|
Друдл У них график 6-7 часов к примеру в метрострое, ставят 2-3 смены подряд. И да там всё не совсем бело и прозрачно.
_________________ Безалкогольное пиво - первый шаг к резиновой женщине! |
|
|
RC_Gremlin писал(а): ofrank0 Ну можно пойти к насяльника и прибавки попросить, не рабовладение же. Их выкапывать и транспортировать дороже будет. |
|
|
Formula писал(а): Только почему-то никто не говорит, что активно ремонтируются старые станции и переходы, строятся новые, пускают обновленные поезда. |
|
|
|
|
|
AvgustoS писал(а): Formula писал(а): Только почему-то никто не говорит, что активно ремонтируются старые станции и переходы, строятся новые, пускают обновленные поезда. _________________ i7-10700/TUF GAMING RTX3080/Ram 32gb/asus tuf z490-plus gaming (wi-fi) |
|
|
|
|
|
Nikit0s писал(а): И то их не повышали в 2014 году, если кто-то забыл, перед выборами мера. Поэтому цены были неизменны 2013-2015 (почему-то никто не вспоминает). Nikit0s писал(а): Или вам нужны начала 90х, где жетончик стоил по 7? Друдл писал(а): У нас каждый год несколько станций метро открывается. И старые регулярно ремонтируются |
|
|
AvgustoS писал(а): Nikit0s писал(а): И то их не повышали в 2014 году, если кто-то забыл, перед выборами мера. Поэтому цены были неизменны 2013-2015 (почему-то никто не вспоминает). Nikit0s писал(а): Или вам нужны начала 90х, где жетончик стоил по 7? Друдл писал(а): У нас каждый год несколько станций метро открывается. И старые регулярно ремонтируются Ремонт заложен в обслуживание, а по твоему при повышении цен на расходники (рельсы, кабели), ремонт останется с такой же ценой? Амортизация вагонов останется такой же цены? ЗП сотрудников остается такой же? Сейчас машинисты получают гораздо больше чем несколько лет назад. Но конечно, зачем я аргументирую, легче написать: "Воруют, давайте лучше пенсионерам отдадим". И собрать 999999 плюсов? :3 Да и вообще время майдана, давайте оппозицию посадим, она не ворует, нет нет нет. :3  Но спорить о таком на форумах это "фу". Недовольных неудачников всегда больше, стадо же, и переубедить их о том, что пора прекратить ныть - бесполезно._________________ i7-10700/TUF GAMING RTX3080/Ram 32gb/asus tuf z490-plus gaming (wi-fi) |
|
|
Кроме платы с пассажиров у метро есть ещё источники дохода - реклама и сдача в аренду площадей. Грубо говоря реклама в вагоне окупает ремонт этого вагона.
Тут ещё конечно вопрос в прозрачности и посредниках. Сколько оно стоит, сколько уходит налево, а сколько реально остается в метрополитене на развитие и обслуживание. |
|
|
f.d.s. писал(а): Кроме платы с пассажиров у метро есть ещё источники дохода - реклама и сдача в аренду площадей. |
|
|
f.d.s. писал(а): Грубо говоря реклама в вагоне окупает ремонт этого вагона. Цитата: В газете Киевсовета "Крещатик" сказано, что из 4 гривен, которые пассажир отдает за жетон, 1,28 грн пойдет на зарплаты техработникам; 16 копеек - на расходные материалы; 24 копеек - на электроэнергию; 16 копеек - на управленческий аппарат; 80 копеек - на ремонт вагонов, путей, туннелей, строений; 1,36 грн - на обновление подвижного состава, оборудования, другое.  Вообще цена на одну поездку в московском метро с 2010 года изменилась процентов на 15 (в 2010 было 26 рублей, в 2015 по карте "тройка" (электронный кошелёк и электронный билет на весь городской и даже пригородный транспорт в одном, крайне удобная штука) 1 поездка 30 рублей. Насколько изменилась цена проезда в Киевском метро не подскажете? Последний раз был бугурт на тему подорожания в районе 30%, если мне память не изменяет. Это всё к чему? Изменение цены раз в пару лет на 5-10% это вполне нормально, инфляция естественное экономическое явление. |
|
|
Друдл Чёто я много накатал, если интересно - под спойлером. А то, вроде как, оффтоп получается)
Друдл писал(а): Оказывается не покрывает реклама ремонт вагонов Косвенно прикинуть, что уже делали несколько лет назад. Грубо говоря берём площади в том же вагоне, которые сдаются (расписано на сайте РА) и умножаем на цену. Получается дофига. Дальше - лайтбоксы на эскалаторах, банеры и дисплеи на станциях и в переходах. Одно время даже было "брэндирование" некоторых станций - все стены станции покрывались временными панелями. Вся станция сдаётся под рекламу. То же самое с составами - весь состав оклеен плёнкой с каким-то дизайном брэнда. В общем, метро - это десятки тысяч квадратных метров рекламы) Вот только вопрос в том, что делается это через рекламное агентство посредник, которое понятно чьё. А вот сколько реально денег доходит от него до метро - не ясно. Прозрачности нет. Аренда. В переходах построены всевозможные торговые точки, ломбарды, отделения банков и т.п. Считай, например, что в центре города магазинчик с принудительным) постоянным потоком людей. Сравнимо. Опять же - территория на поверхности возле станций тоже скорее всего на балансе метрополитена. Ну, типа стратегический объект, охранная зона, все дела. Так что и с поверхности кое где тоже деньги имеют. Итого: это тысячи объектов, которые платят стабильно за аренду. Ещё косвенные, но заметные признаки (да-да) распила. Например замена/перемещения новых турникетов. Замена информационно/навигационных элементов. Типа - только поставили и через пару месяцев меняют. Зачем? Ну, и палево, ставшее мемом - лавочки за миллионы денег. Ну, как-то так) Проезд в Харькове сейчас 3 гривны. Когда последний раз дорожал - честно, не помню. Наверно году в 2012 где-то. Оплата 2-мя способами: 1. Электронная RFID карта - подносишь и проходишь. Вместимость до 500 грн. Но хранятся там не деньги, а поездки, на сколько понимаю. Ну у меня уже давно. Может на новых как-то иначе. Обычная никаких скидок на проезд или льгот не даёт. Просто удобнее, если часто ездишь. Есть ещё льготные. У пенсионеров, например, бесплатный проезд. Карта совмещены с картой Приват банка. Выдавали так. Но как банковской картой её не обязательно использовать - можно пользоваться просто для проезда. У студентов какая-то своя карта, платят пол-цены. Но что-то там мутят сейчас. То ли отменили им льготу, то ли планируют. Не знаю подробностей. 2. Бумажные одноразовые талончики. Типа чеков. Продаются (печатаются) в автоматических терминалах на входе. |
|
|
f.d.s. писал(а): Есть ещё льготные. У пенсионеров, например, бесплатный проезд. Карта совмещены с картой Приват банка. Выдавали так. Но как банковской картой её не обязательно использовать - можно пользоваться просто для проезда. У студентов какая-то своя карта, платят пол-цены. Но что-то там мутят сейчас. То ли отменили им льготу, то ли планируют. Не знаю подробностей. У нас последние годы начали менять систему продажи билетов чтобы стимулировать покупать длительные проездные - проще экономическое планирование, да и кассы разгружает. Цена 1 поездки если её покупать как 1 поездку на билете очень сильно возросла, около 60 рублей, вроде бы, а по той же "тройке" одна поездка без покупки "билета", простым списанием с кошелька, 30 Тоже правильная политика, ИМХО |
|
|
Друдл писал(а): Насколько изменилась цена проезда в Киевском метро не подскажете? Последний раз был бугурт на тему подорожания в районе 30%, если мне память не изменяет. Цитата: Улюкаев: Кризиса в России нет [В России] Цитата: Кудрин заявил о неизбежном повышении налогов [В России] Друдл писал(а): Цена 1 поездки если её покупать как 1 поездку на билете очень сильно возросла, около 60 рублей, вроде бы, а по той же "тройке" одна поездка без покупки "билета", простым списанием с кошелька, 30 |
|
|
AvgustoS писал(а): Ведь плата за аренду под рекламу в метро тоже растёт, новые станции метро открываются и поток людей с наземного транспорта пересаживается на метро. Друдл, если всё хорошо - почему цены за проезд растут? Друдл писал(а): инфляция естественное экономическое явление |
|
|
|
|
|
Страница 1 из 1 |
| Список форумов Tapochek.net » Новости » Новости в сети » Архив (Новости в сети) |
Текущее время: 03-Май 02:08
Часовой пояс: GMT + 3
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете прикреплять файлы к сообщениям Вы не можете скачивать файлы |