Цитата:
в настоящем мост вантеде было желание играть и играть, поднимать рейтинг ( я про чёрный список ), зарабатывать деньги, открывать и покупать новые машины, тюнинговать их внутри и внешне
И все это часов через 5-6 начинало неспешно недоедать...потом финальная гонка, побег от полиции, после чего юзеры пираток сидели с кислой миной "игра закончилась
".
Вариант не забрасывать Most Wanted был либо перепроходить одиночку по новой (что тоже не всех радовало, опять проходить ровно все тоже самое), либо при наличии лицензии идти в онлайн. Тупо кататься в вымершем городе надоедало через 10-15 минут.
Criterion уже сделали один NFS без сюжета, тюнинга и денег...и он буквально выстрелил. Высокие оценки, хорошие продажи и отличный старт жизни Автолога. В свете такого события надо быть идиотом (с точки зрения как бизнесмена, так и вообще нормального человека), чтобы не развивать удачно реализованную идею, а делать игру опять с унылым сюжетом и тюнингом по просьбе 12-ти летних пасущихся на торрентах аналитиков, которые пророчат новому MW провал. Не будет провала, игра если не сорвет гигантский куш, то как минимум оправдает свое появление на свет.
В новом NFS будет тоже самое, что в HP 2010...а именно Автолог, который будет на себе тащить игру и мотивировать играть в сети, против живых людей...ставить рекорды, собирать какие-то массовки на дороге, гонять в разных режимах. Игра на Burnout по сути не похожа ни разу, это классический Need For Speed (из 90-ых годов), только от людей с прямыми руками, отличным графоном, большим открытым городом и развивающемся Автологом.
Что вообще плохого в том, что разработчики буквально на старте дают полную свободу действия? Езжай куда хочешь, проходи гонки какие хочешь, удирай от полиции, изучая город и открывая места с новыми авто, гоняй с друзьями...или все настолько привыкли к КоДоподобным играм, когда нацепили ошейник и тащат по
маршруту сюжету, от которого нельзя толком отступить?